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新技术,如无线充电、网络、虚拟现实或帮助电动汽车开创新的里程碑

来源:优优最新APP   发布时间:2019-11-18   点击量:439

    12月17日,根据外国媒体报道,2018年是电动汽车普及的一年。捷豹推出了第一款真正高端的电动车i-PACE,与泰斯拉竞争。日产已经完全现代化了其全球最畅销的LEAF,而现代却大大低估了它对柯纳电气的需求。Kona电气比LEAF便宜,但其范围几乎与I-PACE相同。Elon Musk可能计划使用型号3来推广电池驱动的电动汽车,但是生产问题和全球发布日期的不确定性让其他主要厂商有了突破。然而,我们今年才目睹了汽车电气化的开始,大多数制造商准备在2019年推出更受欢迎和更先进的电池辅助车辆,而柴油车似乎正在为各种混合动力车型让路。但锂离子电池的增长只是个开始,因为2019年似乎将迎来汽车技术更为关键的新兴趋势。SUV将继续流行。汽车制造商和分销商协会(SMMT)表示,英国今年的整体汽车销量已经下降,但有一种车型仍然很流行:运动型多用途车(SUV)。2018年向市场推出新跨境汽车的制造商一直在努力将降温的影响降到最低。即使是最高端的品牌也不能回避顾客和股东的愿望。本特利推出了第一辆SUV Bentayga,紧随其后的是劳斯莱斯的Culli.,但2019年看起来就像是阿斯顿马丁的豪华车年。它的概念车DBX(或Varekai)将建立在一个全新的铝结构上,可能使用与DB11目前使用的相同的5.2升V12发动机。与威廉姆斯高级工程公司合作,有人猜测,混合动力和全电动版本的跨境车辆将及时推出。阿斯顿·马丁的电动车。即使你不太关注超级SUV市场,当明年最流行的电动越境车型上市时,也会有很多激动人心的事。此外,柴油发动机似乎很快被48V“轻型混合动力车”系统所取代,捷豹路虎、起亚和梅赛德斯-奔驰等车型已证明其可以替代燃油汽车。越来越多的豪华汽车被电气化。奥迪在2018年推出其电子模型,但与泰斯拉竞争的SUV预计在2019年初开始交付。电子加速器的射程为400公里,采用典型的奥迪工程技术,看起来它将继续驱动高端电动汽车的趋势。梅赛德斯-奔驰还准备推出其EQC车型,该车将配备80kWh电池组。在更严格的WLTP测试周期下,电池组可以推动范围达到450公里的新工业标准。像i-Pace、电子加速器和X型一样,EQC在每个轴上都装有马达,据说它的马达输出功率超过400BHP标准,其扭矩可以达到惊人的765Nm。根据一份报告,到2020年,将有超过一百万辆电动汽车上路,而英国的充电网络需要增加六倍以满足需求。为了应对这种激增,CharGemaster公司将与BP公司合作,在明年扩大其极地网络。BP公司引进了超高速充电器,并扩展了其现有的50千瓦系统。Char Gemaster的发言人说:“BP认为快速方便的充电是支持电动汽车成功应用的关键。2019年,英国石油公司CharGemaster公司将开始在英国石油公司前院引进150kW超高速充电器,为目前市场上的电动汽车提供最快的充电速度。电池技术正变得越来越复杂。这种愿望已经存在很长时间了,但2019年可能是电力推进最终取得重大突破的一年,这要归功于几款高端电动车型的发布。奥迪公司透露,在即将推出的RS7车型中,它将配备4.0升双涡轮增压发动机和高性能发动机的简化版本。为此,他们发射了一台输出功率为670马力的发动机,由于来自上述电机系统的瞬时转矩辅助,这将是非常有效的。保时捷还将通过其强大的全轮驱动泰康超级轿车,让客户一瞥未来,它使用电机的前后轴,以提供600马力的输出功率。沃尔沃的子品牌Polestar还将推出第一代Polestar 1电动汽车,标志着沃尔沃重返瑞典品牌旅游车的鼎盛时期,该车配有先进的汽油/电动混合动力装置。极地1的输出功率预计为600马力,全电动行驶里程可达160公里,并使用专业的赛车行业组件。更多的汽车将通电。日产LEAF、雷诺Zoe和现代最近推出的低成本电动车帮助许多家庭推广低成本电动车,但在2019年,大众市场参与者将推出更有吸引力的车型。迷你定位其插电式混合动力乡村汽车作为城市汽车,接近300公里范围的宝马i3,并采用了许多独特的未来风格(如飞机车身,封闭通风口等)。2018年初,本田推出了令人羡慕的怀旧城市电动车UrbanEV。但这个日本品牌宣称,在2019年,它将推出一款新的车型,它符合这个概念,并且具有正方形的外部线条。最后,雪铁龙的DS公司正忙于摆脱它最常用的内燃机,并开始向混合动力或纯电动汽车的未来发展,推出其DS 7交叉E-Tense。由于汽油和电的混合使用,新车的燃油经济性预计达到128mpg,13.2kWh的锂离子电池可以驱动两个电动机。汽车希望与车主有更多的互动。聪明的演讲者将会成为今年圣诞礼物清单的首选,这让我们觉得接受人工智能和ML进入我们的汽车只是时间问题。亚历克斯·赫斯洛普,捷豹路虎电子和软件总监,透露即将推出的罗弗·埃沃克将改进人工智能,并成为其先进的信息和娱乐系统的重要组成部分。这种技术可以通过智能手机识别司机并相应地调整设置。不仅座椅位置和空调会自动调整,以适应司机的个人口味,但赫洛普还透露,当它开始时,系统也将知道你喜欢听哪些曲目在回家的路上。捷豹路虎,但这可能只是人工智能的开始。为汽车保险公司和制造商开发黑箱解决方案的保险电信解决方案公司的CEO安德鲁·贝内特解释说:“技术可以为制造商开辟新的、强大的收入来源,并为与消费者的直接互动、目标广告和营销合作提供许多机会。”根据黑箱数据,制造商可以开始根据位置、天气和燃料消耗情况向客户提供个性化的购买建议。这对于美国的许多互联网服务用户来说已经变成了现实,但是迄今为止,严格的欧洲数据保护法律已经抑制了直接传递给英国卫星导航系统的广告和建议。电动汽车和混合动力汽车越来越多地使用无线充电,意味着制造商和一流技术供应商现在可以把重点从推广电池电力的好处转移到为客户提供更多的所有权设施。当然,英国的公共充电网络还有很多地方需要改进,但是对于那些厌倦在家里处理脏充电电缆的人来说,无线感应充电应该让他们松一口气。宝马宣布,其530eiPerformance客户将能够租用其充电光盘技术,允许车主开始感应充电,停车附近一个小黑垫。去年,奥迪在A8 Le-tron上尝试了类似的技术,这并不奇怪。有传言称,到2019年,电子车主将能够通过感应充电板给汽车充电。汽车之间的连接将更加紧密。哈曼在线汽车营销副总裁汤姆·里弗斯(Tom Rivers)认为,与任何其它汽车技术相比,连接性将在下个世纪对汽车产生更大的影响。汽车将是最好的“数据中心”,具有收集和共享来自各种来源的信息的潜力。日产还表示,将在2019年扩大空中更新的范围,重点加强所有者智能设备的集成。日产欧洲公司产品规划副总裁庞茨·潘迪库塞拉(Ponz Pandikusela)解释说:“实时的交通更新、语音识别和远程定位汽车的能力将不再是富人的专利,而是必需品。”相机扮演着更重要的角色。2019年,一系列新的车载技术将被引入,这些技术结合了增强现实(AR)技术,使驾驶员的生活更加容易。例如,即将推出的Range Rover Evoque使用实时视频馈送,并将相机安装在车顶,以覆盖后视镜,从而提高可见度。类似地,由于前端相机的巧妙设计,“隐形帽”的概念从2014年开始就成为了现实。奥迪的电子加速器也可以选择完全离开后视镜,用一对高清晰度相机代替它,这些相机将实时信号传送到安装在门内的TFT显示器。里弗斯解释说:“为了增强新梅赛德斯-奔驰A级的导航系统,哈曼和戴姆勒试图集成AR功能,例如将外部摄像机视图叠加在传统地图上,以便在某些交通情况下提供更多的信息或可见度。随着时间的推移,我们将看到驾驶员安全功能的巨大改进,包括对象识别系统、用于学习和预测人类行为的感知系统、以及用于理解驾驶员的意识系统。无人驾驶技术已经取得了进步。汽车制造商之间首次推出全自动无人驾驶汽车的竞争已经放缓(至少从公共关系的角度来看),但法律团队正在为该技术的存在展开激烈的立法斗争。尽管如此,奥迪已经用其最新的A8型号履行了其SAE-3无人驾驶的承诺,并启动了交通阻塞试验系统,以有效地使驾驶员在某些道路条件下以每小时60公里的速度成为乘客。目前,该系统仅在德国是合法的,德国政府已经修改了规定,允许SAE 3自动驾驶能力。但是奥迪声称明年应该能够在英国推广这项技术。更多的新球员进来了。我们可能会看到来自拜顿和里维安的新款电动车型,它们都在2018年展示概念车,而其他新车型,如Uniti,将在明年推出他们引人入胜的Uniti One Vehicle预制版,这是一款为日常城市通勤而制造的全电动双座汽车。设计和设计。

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